隨著科技的飛速發(fa)展，人工智(zhi)(zhi)能(neng)（AI）已經成為我們(men)生活中不可(ke)或缺(que)的一部分。在汽車(che)行業(ye)，AI的應用更(geng)是日新月異，特別(bie)是在智(zhi)(zhi)能(neng)座艙領域(yu)。今天(tian)，我們(men)要(yao)聊(liao)的，就是AI大模型如何(he)賦能(neng)智(zhi)(zhi)能(neng)座艙，為我們(men)的駕駛體驗(yan)帶(dai)來革命性的變化！

1. AI大模型：智能(neng)座(zuo)艙的新引擎

AI大模型，這個聽起來頗具未來感的(de)(de)詞匯，實際上是基(ji)于深度(du)學習技(ji)術(shu)構建(jian)的(de)(de)、具有大量參數和強大功(gong)能的(de)(de)人工智(zhi)能模型。它們能夠(gou)處理和理解大規模的(de)(de)數據，并在(zai)多(duo)種復雜的(de)(de)任務(wu)中(zhong)表現出色。想象一(yi)下，你(ni)的(de)(de)汽車座艙就像有一(yi)個隱(yin)形的(de)(de)助手(shou)，它能理解你(ni)的(de)(de)需求，預測(ce)你(ni)的(de)(de)行為(wei)，甚至與你(ni)進行情(qing)感化的(de)(de)交流(liu)。

2. 技術成熟與政策(ce)引導：AI大(da)模型的(de)雙(shuang)重助推(tui)器

在(zai)技(ji)術成熟和(he)政策積(ji)極(ji)引導(dao)的雙(shuang)重助推(tui)下，AI大(da)模(mo)型呈現出多樣(yang)化特征，并在(zai)教育(yu)、金(jin)融、辦(ban)公、政務、醫療等領域(yu)廣泛應用(yong)。在(zai)智能座艙(cang)領域(yu)，AI大(da)模(mo)型的發展(zhan)推(tui)動了(le)技(ji)術創新，優(you)化和(he)改進(jin)了(le)座艙(cang)的功能和(he)性能，為用(yong)戶帶(dai)來更加豐富、智能、個性化的體驗。

3. 車企研發(fa)新(xin)趨勢：自主(zhu)研發(fa)與合(he)作研發(fa)并駕齊(qi)驅

在智能座艙大(da)模(mo)(mo)型(xing)的(de)研(yan)發(fa)上，車企主(zhu)要(yao)有(you)兩種模(mo)(mo)式：自主(zhu)研(yan)發(fa)與合(he)作研(yan)發(fa)。新(xin)勢力車企如蔚來(lai)、小鵬、理想等選(xuan)擇自主(zhu)研(yan)發(fa)，而傳統(tong)自主(zhu)品牌車企則(ze)多選(xuan)擇與大(da)模(mo)(mo)型(xing)廠(chang)商合(he)作研(yan)發(fa)。這種雙軌并行的(de)研(yan)發(fa)模(mo)(mo)式，不僅加速了技(ji)術的(de)迭代，也為市場帶來(lai)了更(geng)多的(de)創新(xin)可能。

4. 語音交(jiao)互的革命：從命令到陪伴

AI大(da)模型(xing)技術賦予座艙更加(jia)準確、流暢、自然的(de)語音交互體(ti)驗(yan)。未來，隨(sui)著AI Agent的(de)應用，汽(qi)車智能座艙將獲得更加(jia)情感(gan)化和擬人化的(de)交互體(ti)驗(yan)。這意味著，你的(de)汽(qi)車不再只是一個(ge)冷冰冰的(de)機器(qi)，而(er)是一個(ge)能夠理解你、陪伴你的(de)伙伴。

5. 智(zhi)能(neng)座艙的(de)發展歷程：從機(ji)械(xie)式到第(di)三生活空間

智(zhi)能(neng)座(zuo)艙的(de)發展經歷了從機械式座(zuo)艙到電子(zi)式座(zuo)艙，再到智(zhi)能(neng)化座(zuo)艙的(de)演變(bian)。未來，汽(qi)車將從出行工具向(xiang)“第三空間”轉(zhuan)變(bian)，提(ti)供出行過程中的(de)辦(ban)公、娛樂(le)、社交、休息(xi)場景(jing)，并(bing)實(shi)現多(duo)場景(jing)轉(zhuan)變(bian)。這不僅(jin)(jin)僅(jin)(jin)是技(ji)術的(de)進步，更是生活方式的(de)革新。

6. 智能座艙(cang)架構(gou)：硬件、軟件、應用的協同(tong)作戰

智(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)的架(jia)構包括硬(ying)(ying)件(jian)層(ceng)、中(zhong)間(jian)軟(ruan)(ruan)件(jian)層(ceng)和(he)應(ying)用層(ceng)。這些層(ceng)次緊(jin)密配合，共同(tong)實現智(zhi)能(neng)座(zuo)艙(cang)的各項功能(neng)。從芯片、內存、傳(chuan)感(gan)器等硬(ying)(ying)件(jian)設備，到操作(zuo)系統(tong)、驅動程序、中(zhong)間(jian)件(jian)等系統(tong)軟(ruan)(ruan)件(jian)，再(zai)到車(che)載信息娛(yu)樂系統(tong)、導航系統(tong)、語音控(kong)制系統(tong)等功能(neng)軟(ruan)(ruan)件(jian)，每(mei)一個部分(fen)都在為(wei)提升用戶體驗(yan)而努(nu)力。

7. AI大(da)模型智能座艙(cang)研(yan)發方式：車企自研(yan)與(yu)合(he)作(zuo)研(yan)發并(bing)駕(jia)齊驅

隨著汽車(che)智能化(hua)及AI大模型(xing)技術(shu)的發展，各家車(che)企(qi)開始(shi)在(zai)智能座艙發力。根據企(qi)業(ye)性(xing)質不同(tong)，傳統車(che)企(qi)車(che)型(xing)多、產線廣，考慮成本(ben)及通用性(xing)，在(zai)初期更多會選擇(ze)與(yu)大模型(xing)廠商(shang)合作(zuo)。而新能源(yuan)車(che)企(qi)更偏(pian)向自研，能夠打造差異(yi)化(hua)。

8. AI大模型智能(neng)座艙參與者：多(duo)元化的競爭(zheng)格局

大(da)模(mo)型(xing)被視為提高座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)智(zhi)能、改善產品同質化，提高車企競爭(zheng)力的(de)重(zhong)要技(ji)(ji)術(shu)，汽車行業積極(ji)布局。目(mu)前智(zhi)能座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)大(da)模(mo)型(xing)入局勢力主要有四類：綜合(he)科技(ji)(ji)公(gong)司、AI技(ji)(ji)術(shu)公(gong)司、Tier 1和芯片類公(gong)司，以及(ji)車企自研類。各參與(yu)(yu)者雖然在(zai)(zai)算(suan)法、參數規模(mo)、模(mo)型(xing)搭載與(yu)(yu)調用等方面存在(zai)(zai)差(cha)異，但其在(zai)(zai)智(zhi)能座(zuo)(zuo)艙(cang)(cang)中的(de)表現卻(que)是趨同的(de)。

9. AI大(da)模(mo)型(xing)智(zhi)能座艙(cang)發展(zhan)現狀：AI大(da)模(mo)型(xing)加速“上(shang)車”

AI大(da)模(mo)型(xing)(xing)的(de)(de)快速(su)發展，推(tui)動智能座(zuo)艙AI大(da)模(mo)型(xing)(xing)紛(fen)紛(fen)上車。在智能座(zuo)艙領域(yu)，現階段AI大(da)模(mo)型(xing)(xing)主要(yao)應(ying)用于車載(zai)語(yu)音助手，通(tong)過深化語(yu)義理解(jie)和優(you)化語(yu)料生成，AI大(da)模(mo)型(xing)(xing)能夠精準(zhun)捕捉用戶的(de)(de)意圖(tu)與需求，提供自然、擬(ni)人、流(liu)暢且邏輯清(qing)晰的(de)(de)回答(da)與建議。

10. AI大(da)模型(xing)賦(fu)能智(zhi)能座艙(cang)方式：從聽、體驗、感知等多方面官能升(sheng)級

依托AI大模型強大的計算(suan)處理能(neng)(neng)力(li)、生成能(neng)(neng)力(li)及多模態交互(hu)(hu)能(neng)(neng)力(li)，幫助智能(neng)(neng)座(zuo)艙語音交互(hu)(hu)更智能(neng)(neng)、互(hu)(hu)動推薦更個(ge)性(xing)(xing)、感知更多維(wei)、駕駛(shi)體驗更豐富。同時(shi)，安(an)全性(xing)(xing)、乘駕趣味性(xing)(xing)及操作&互(hu)(hu)動的高效性(xing)(xing)也是AI大模型為智能(neng)(neng)座(zuo)艙增色(se)之處。

附件：2024年AI大模型賦能智能座艙研究報告-從機械式座艙到電子式座艙再到智能化座艙