根(gen)據我(wo)國(guo)2019年發布的《交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)強(qiang)國(guo)建設綱要(yao)》，我(wo)國(guo)要(yao)想成為交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)強(qiang)國(guo)，還(huan)需打(da)造“三張交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)網(wang)”、“兩(liang)個交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)”，通(tong)(tong)(tong)過發達、完善、廣(guang)泛的快速網(wang)、干線網(wang)、基礎網(wang)以及全(quan)國(guo)123出行交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)圈(quan)和(he)全(quan)球123快貨物流圈(quan)，給人民出行與貨郵(you)運(yun)輸提(ti)供更好服務。

簡單(dan)來說，就是我國還需在現(xian)有交通基(ji)礎上，進(jin)一步書寫好(hao)鐵路(lu)、民航、郵政、公路(lu)、水運等各個(ge)篇(pian)章，才能實(shi)現(xian)交通強國的(de)(de)偉(wei)大目標。那么，要如(ru)何才能書寫好(hao)這(zhe)些(xie)篇(pian)章呢？在新(xin)基(ji)建概念持(chi)續落地的(de)(de)背景下，毫無疑問需要依靠技術創(chuang)新(xin)和智(zhi)能化轉型。

近日，我(wo)國交(jiao)(jiao)通(tong)部發布的《交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸部關(guan)于推動交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸領域新型基礎設施建設的指導意見》便提出，要想快速(su)實現(xian)交(jiao)(jiao)通(tong)強(qiang)國目標，需(xu)要以技術創新為驅動，以數字(zi)化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)為主線，以促進交(jiao)(jiao)通(tong)運(yun)輸提效能(neng)、擴功能(neng)、增動能(neng)為導向(xiang)。

《意見》提出，我國(guo)(guo)交通(tong)強國(guo)(guo)建設(she)(she)(she)的分(fen)階段目標，是(shi)到2035年交通(tong)運輸領域新型(xing)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建設(she)(she)(she)取得顯著成(cheng)效。一(yi)方面(mian)實(shi)現(xian)先進信(xin)息技術(shu)對交通(tong)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)的深度賦(fu)能；另一(yi)方面(mian)實(shi)現(xian)基(ji)礎(chu)(chu)設(she)(she)(she)施(shi)(shi)(shi)建設(she)(she)(she)運營能耗水平的有(you)效控制，各項技術(shu)應用居于世界前列(lie)。

要(yao)完成這一(yi)階段目標(biao)，需要(yao)從三方(fang)面做出(chu)努力，其(qi)一(yi)是(shi)(shi)打(da)造(zao)融合高效的(de)智慧交通基礎(chu)設(she)施；其(qi)二(er)是(shi)(shi)助力信息基礎(chu)設(she)施建設(she)；其(qi)三是(shi)(shi)完善行業(ye)創新基礎(chu)設(she)施。其(qi)中在第(di)一(yi)點上，具體包(bao)括智慧公路、鐵(tie)路、航(hang)道、港口、民航(hang)、郵(you)政、樞紐(niu)、新能源(yuan)新材(cai)料行業(ye)應用(yong)等8個領(ling)域。

而在二、三點(dian)上，5G技術(shu)、人工智能、北斗(dou)系統(tong)、遙感衛星等技術(shu)協同(tong)應(ying)用；網絡安全保(bao)護；數據中(zhong)心完善等則被寄予厚望，同(tong)時《意見》還(huan)提出要加強科技研發，推進創新資源(yuan)跨行(xing)業共享(xiang)，試點(dian)開(kai)展長(chang)期(qi)性能觀測，支(zhi)撐一(yi)流設(she)施建設(she)與維護。

除此(ci)以外，《意(yi)見》還(huan)強調要形成多元(yuan)化(hua)投(tou)融資(zi)(zi)機制。發(fa)揮好政府(fu)投(tou)資(zi)(zi)的支(zhi)持(chi)引(yin)導作用(yong)，擴(kuo)大有效投(tou)資(zi)(zi)，支(zhi)持(chi)交通運輸領域新(xin)型基(ji)礎(chu)設施(shi)建(jian)設。充分運用(yong)市場機制，多元(yuan)化(hua)拓寬(kuan)投(tou)融資(zi)(zi)渠(qu)道，積極(ji)吸(xi)引(yin)社會(hui)資(zi)(zi)本參(can)與，爭取金融保險(xian)機構支(zhi)持(chi)，強化(hua)風險(xian)防(fang)控機制建(jian)設。

對于(yu)我國(guo)(guo)交通強國(guo)(guo)建設發展(zhan)來說，該《意(yi)見(jian)》的出臺無疑(yi)進一(yi)步(bu)指明和細化了具(ju)體目標與分階(jie)段(duan)任務，讓我國(guo)(guo)交通運輸(shu)的高質量發展(zhan)能(neng)正式邁(mai)入實(shi)施階(jie)段(duan)。在此基(ji)礎上，我國(guo)(guo)目前(qian)已經(jing)在高速磁懸浮、智能(neng)公(gong)路、5G、北斗系(xi)統等(deng)方(fang)面(mian)展(zhan)開行動，未來發展(zhan)將值得期待。

交通運輸部關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見